日産自動車に転職するには?難易度や面接の口コミ・中途採用情報をチェック


ライター:tomomi

はじめに

2020年1月10日、日産自動車株式会社は2019年度(2019年1月〜12月までの累計)に、日産自動車人気モデル「ノート」の売上台数が3年連続コンパクトカーNO.1、「セレナ」の売上台数は2年連続ミニバンNO.1を獲得したと発表しました。

両モデルには「ニッサン インテリジェント モビリティ」の象徴の一つである「e-POWER」が搭載されいてます。e-POWERは、100%モータードライブの電動パワートレインで、e-POWERに対する顧客の評価が高いことが証明されました。
(参考:日産自動車株式会社ーニュースリリース

このように、顧客満足度の高い自動車を開発・販売している日産自動車は人気企業と言えるでしょう。この記事では、日産自動車への転職情報や採用情報を口コミとともに紹介していきます。

日産自動車への転職についてのまとめ

口コミからの総合評価
3.48

日産自動車の転職レーダーチャート


日産自動車の特徴

  • 日本を代表する自動車メーカーのひとつ
  • フランス自動車メーカー「ルノー」と資本提携して、売上台数は世界4位を誇っている
  • グローバル企業の反面、給与体系などは日本企業特有の年功序列の社風
  • 平均年収815万円(四季報調べ)と高い水準である
  • 平均残業時間は月30時間未満となっていて、少なくはないが残業代もしっかりもらえる

日産自動車への転職でおさえておきたいポイント

  • ダイバーシティを積極的に取り入れ、様々な人が働けるような環境を整えている
  • 技術職の方が募集数は多いが、事務職も募集されている
  • 非公開求人を見つけるためにも、転職エージェントを活用すべき

日産自動車の企業情報

企業情報

まず、日産自動車の企業情報を公式HPから抜粋しました。転職を希望している方は、どのような会社なのかなどの基本的な部分を知っておく必要がありますので、しっかりと把握しておきましょう。

基本情報

※スマホの方は横にスクロールしてご覧ください

事業内容 自動車事業「NISSAN」「INFINITI」
代表者 内田 誠
設立 1933年12月26日
資本金 6,058億13百万円(2019年12月末現在)
従業員数 単独:22,791人
連結:138,893人(2019年12月末現在)
所在地 〒220-8686
神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号

(参考:日産自動車ー会社概要

企業理念やビジョン

日産自動車のビジョンは以下の通りです。

日産:人々の生活を豊かに

(引用元:日産自動車株式会社ービジョン

簡潔な言葉で表されている日産自動車のビジョンは、そのままの意味で「世界中の人々の生活をより豊かにしていこう」という目標を掲げています。そして、このビジョンを達成すべく、日産自動車のミッションは以下の通りです。

私たち日産は、独自性に溢れ、革新的なクルマやサービスを創造し、その目に見える優れた価値を、全てのステークホルダーに提供します。
それらはルノーとの提携のもとに行っていきます。

(引用元:日産自動車株式会社ーミッション

日産自動車では「目に見える優れた価値」を顧客に提供することを方針としています。目に見える優れた価値を創造することは、非常にやりがいのある仕事だといえそうです。

日産自動車の転職基礎知識

基礎知識

続いて、日産自動車の転職基礎知識をご紹介します。

平均年収

815万円(41.8歳)(四季報調べ)
輸送用機器(自動車含む)業界の平均年収:530万円と比較すると、約280万円も高い水準です。
(出典元:2019年版 業種別 モデル年収平均ランキング – マイナビ転職

また、自動車業界だけの平均年収ランキングを見てみると以下のようになりました。

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社名 平均年収
第1位:トヨタ自動車 831万円
第2位:日産自動車 818万円
第3位:ホンダ 808万円
第4位:いすゞ自動車 749万円
第5位:三菱自動車工場 720万円
第6位:マツダ 680万円
第7位:SUBARU 669万円
第8位:スズキ 657万円
第9位:日野自動車 656万円

(参考:業界動向ー自動車業界 平均年収ランキング【2017-18年】

この結果からも、日産自動車の平均年収が自動車業界の中でも高いことがわかります。

世代別平均年収

次は、日産自動車の世代別平均年収を見ていきましょう。

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年代 平均年収 最高年収 最低年収
20代 400万円 520万円 300万円
30代 600万円 700万円 500万円
40代 800万円 920万円 650万円
50代 950万円 1150万円 800万円

(引用元:転職会議)

日産自動車は、世代別の平均年収も平均以上だということが言えます。転職サイトdoda「平均年収ランキング」で世代別の平均年収と比較してみると、20代の平均年収は346万円、30代は452万円です。各世代とも、一般的な世代の平均年収よりも上回っていることがわかりました。

労働環境

  • 休日出勤や祝日出勤が度々あり、家族との時間を取りづらい
  • 部署によってはシフト制となっていて、昼勤務は8時〜17時、9時〜18時、夜勤務は20時〜早朝5時の勤務時間となっている
  • 早めの出勤を命じられることもあり、その場合は早く出勤したことで給与に反映される
  • 開発部署以外では、プレミアムフライデーが行われている。開発部署は、20時には帰ろう活動が行われているが、それによって仕事が減るわけではない
  • 在宅勤務やフレックスタイム勤務ができる

福利厚生

  • 通勤手当全額支給、家賃補助(通勤片道2時間以上かかる人のみ)、産休・育休制度あり
  • 住宅手当はあるが、共働き家庭の場合は支給されない
  • 保育所や療養所などがあり、大企業ならではの充実した福利厚生
  • 年に1度、誕生月に健康診断を受診することが義務付けられている。また人間ドッグを受ける際にも上限額は決まりがあるが、一部補助される
  • 鎌倉、伊豆、那須高原に保養所があり、格安で宿泊することができる

残業時間

口コミサイトでは、25.5〜29.2時間の残業時間でした。
一般企業と比べて、決して多すぎるわけではありませんが、全く残業がないという部署もないようです。また、部署によっては30〜40時間、繁忙期に限っては月80時間程度の残業があります。例えば23日間出勤したとして、平均3〜4時間は毎日残業していることになりますね。日産自動車に転職を希望している方は、配属される部署によってハードワークになる可能性もあることを十分に留意しておきましょう。

有給消化率

口コミサイトでは、71.7〜80.8%と非常に高い有休消化率となっています。
有給休暇を申請するときに、上司によっては申請しづらい雰囲気もあるようですが、通常1〜2週間前などに申請しても許可してもらえるようです。また、会社自体が有休消化を促しているため、社員も取得しやすい状況となっています。

日産自動車の中途採用求人情報

求人情報

それでは、日産自動車の中途採用に関する求人情報を考察していきましょう。

日産自動車にはどのような職種があるのか

日産自動車の職種は多岐にわたり、多くが専門的な職種となっています。現在、日産自動車の公式HPでは以下の職種を募集しています。

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技術系 ・研究
・実験評価
・車両先行開発
・車両開発
・パワートレイン、EV
・電子開発
・プラットフォーム、車両要素開発
・プロダクションエンジニアリング(パワートレイン生産技術)
・プロダクションエンジニアリング(車両生産技術)
・プロダクションエンジニアリング(第二新卒)
・生産システムプロモーション、IE
・グローバル品質保証、サービスエンジニアリング
・グローバルアフターセールス(コネクテッドカービジネス)
・デザイン
・コネクティッドカー&サービス
・グローバル情報システム
・グローバル資産管理
事務系 ・グローバルアフターセールス(コネクテッドカービジネス、プロジェクトマネジメント 他)
・ グローバル購買
・グローバル生産管理、SCM
・コーポレートサービス統括
・国内マーケティング&セールス
・海外マーケティング&セールス
・経理財務
・商品企画、マーケットリサーチ
・人事
・組織開発
・内部監査
・法務
・広報
・コンプライアンス
・Infiniti

(参考:日産自動車株式会社ーキャリア採用

日産自動車の職種は、大きく分けて「技術系」と「事務系」になっています。事務系といっても、営業部なども事務系に含まれているため、技術系以外の職種が事務系として区別されているようです。

求人の傾向・採用している職種

実際に、どのくらいの求人数があるのかを見てみましょう。公式HPによると「技術系126件」「事務系74件」でした。(2020年1月現在)

日産自動車では、事務系の職種よりも技術系の方がやや多い求人数となっています。どちらにしても、それぞれが専門的な部署になるため、豊富な経験や知識が必要です。

実際の求人情報

例をとって、実際の求人情報をご紹介します。

「【技術系】 車両先行開発 【C1901】無人自動運転車両の車両およびプラットフォーム計画エンジニア」

【仕事内容】
無人自動運転車両開発。電気自動車や自動運転車両のパッケージ、自動運転システムのインデグレーション検討など、将来車両の開発。

【いずれかの知見が必要】
先行開発、車両パッケージング、無人自動運転、将来車両開発、AD、ADAS

【必須条件】
・車両パッケージング業務経験
・プロジェクトマネジメント

【推奨される条件】
・電動車および自動運転車の車両パッケージング業務経験
・TOEIC:750

【求める人物像】
・新しいことにチャレンジするのが好きな方
・高い目標に向かって努力し続けることができる方
・新技術を開発することによって社会貢献したいという想いのある方
・多種多様な意見や考え方を受け止め、自らの考えを常に改善していける方

【勤務地】
日産先進技術開発センター/所在地:厚木市森の里青山

(参考:日産自動車株式会社ーキャリア採用

日産自動車では、部署によって異なりますが英語力を求めていることが多いです。こちらの求人では、推奨される資格で「TOEIC:750」と記載がありました。仕事をスムーズに遂行する上で、それなりの英語力が必要ですので、自信がない方は英語の勉強をしっかりとしておくことをおすすめします。

日産自動車の採用方針

以下は、日産自動車の2019年度の中途採用計画です。

※スマホの方は横にスクロールしてご覧ください

2019年度 2018年度実績
事務系、技術系 570人 560人
技能系 480人 490人
合計 1050人 1050人

(参考:日産自動車株式会社ー日産自動車ニュースルーム

2019年度は、2018年度とほぼ同じような採用計画を出しました。また、グローバルビジネスをさらに進めていくために、リーダーシップポテンシャルの優秀な人材を積極的に国内外から採用するとのことです。

ダイバーシティ推進のためにも、2019年度新卒採用では「事務系5割強」「技術系2割強」「技能系2割強」を目指しています。意欲的な女性の採用を積極的に行い、女性の社会進出を推し進めているのがよくわかりますね。

日産自動車の選考に関する情報

選考

日産自動車に転職する際の選考情報を口コミなどをもとにご紹介します。

日産自動車への転職難易度

日産自動車への転職難易度は、高いと言えそうです。公式HPに掲載されている求人数は、決して少なくはありません。そのため、募集自体が少なくて転職が難しいということはないでしょう。ただし、日産自動車は世界的にも有名企業で日本でも人気があるため、倍率が高いことが見込まれます。求人数よりもはるかに上回る応募者がいるかもしれません。

また、応募に必要な条件や資格は、一般企業と比較するとレベルが高いものとなります。応募する時点からハイレベルな人材が多く集まるため、そのなかでも抜きん出た能力を伝えられたら転職できるかもしれませんね。

選考の流れ

残念ながら、中途採用の選考フローは公開されていませんでした。中途採用と新卒では、選考内容などがおそらく異なりますが、新卒の選考フローを確認しておきましょう。

【エンジニア職】エントリーシート→Webテスト・SPI→1次面接→2次面接→最終面接

【総合職技術系】説明会・セミナー→エントリーシート→1次面接→グループディスカッション

(参考:就活会議

中途採用では、グループディスカッションなどは行われないかもしれませんが、このような流れで内定がもらえることを念頭に置いておきましょう。

筆記試験の有無、種類

企業口コミサイト「外資就活」では、以下のような筆記試験があるとされています。

【形式、科目】玉手箱、言語・非言語・英語
【概要】言語:15分、30問程度、非言語:15分、30問程度、英語:10分、20問程度

(参考:外資就活

中途採用ではどれが行われるかはわかりませんが、事前に対策しておきましょう。もしも、一人で対策するのが難しい場合には、転職エージェントを活用するのも一つの手段です。

必須・推奨される資格

日産自動車に転職するには、高度な英語力が必要です。求人票を確認してみると、技術系・事務系ともに多くの職種で最低でも「TOEIC:600以上」が求められています。海外とメールのやり取りをしたり、コミュニケーションをとったりするため、高度な英語力がないと仕事になりません。

英語力の他に必要とされる資格や経験は、応募する職種によって異なります。自分自身が応募したい職種の求人をよく確認しておきましょう。

面接で聞かれること

日産自動車の面接は、特に圧迫された空気などはなく、一般的な面接のようです。企業口コミサイト「転職会議」から、日産自動車の面接で聞かれる内容についてご紹介します。

  • 社員になったら何がしたいか
  • 今までに影響を受けた人物
  • どれくらい日産で働きたいか
  • 前職の仕事は何をしていたか
  • やりたい仕事につけなかった場合はどうするか
  • 前の会社を退職した理由

このように、一般的な質問が多い印象を受けました。面接官によっては、曖昧な質問の仕方をしてきたり、説明力を試すような質問をしてきたりと変わった質問もあるようです。転職エージェントに相談しながら、しっかりと対策を立てておきましょう。

日産自動車への転職に関する口コミや評判

評判

ここでは、日産自動車の現社員や元社員の口コミをご紹介します。会社の雰囲気を掴めるため、参考にしてくださいね。

企業評価(安定性・成長性)

・近年、悪い評判やニュースが流れているが、会社の業績には影響ないだろう。実際に、リーフなどの電気自動車が今勢いがあり、今後も大幅に業績が下がるとは思えない(20代・開発)

・自動車業界は、100年に1度の大転換期を迎えており、自動運転や電気自動車にシフトしていっている。そのために最先端技術やこれまでにない考えが必要だが、生き残っていけるだけの力が会社にはある(30代・研究)

・ルノー、フランス政府のしがらみのせいで有効な戦略が取れない部分もあり、自動車業界の変革期に耐えられる気がしない(30代・開発)

・ルノー、三菱自動車との3社連合になり、自動車販売世界シェアトップ3となっているため安定している(50代・営業)

・日本を代表する大企業なので、そう簡単には潰れないと思う(20代・エンジニア)

給与・待遇

・大企業の年収としては、特に不満を感じない水準である。だいたい、30代後半ともなれば年収800万円を超えてくる(30代・開発)

・時間外勤務も、1分単位で記録されて全て支給される(30代・事務)

・同業他社と比べると良い方である(20代・事務)

・管理職ともなれば年収1,000万円、部長クラスでは2,000万円を超えている人もいる(50代・部長)

・新卒入社すると、数年間は低賃金で苦しい生活に悩まされることになる。家賃補助が支給される期間が終わってしまうとさらに苦しい。中途採用では、昇給している状態で入社するため、そのようなことはない(30代・生産技術)

評価制度

・年間、数回にわたるPCC面談が行われる。そこで、パフォーマンス(成果)とコンピテンシー(実力)についてなるべく定量化して評価される(40代・エンジニア)

・ダイバーシティ採用による外国籍評価者の増加で、採用基準が多様化してきたように思う(50代・営業)

・上司との面談で目標設定をして、その目標の達成度合いによってボーナスの額が決まる(50代・営業)

・年功序列と成果主義が組み合わされた評価制度となっている(20代・エンジニア)

・年功序列制度を廃止したため、ベテランは給料を下げられて、反対に仕事のできない若手を評価している。ベテランはやる気をなくし混乱している(50代・その他)

仕事のやりがい

・新設ラインの立ち上げが仕事で、立ち上げた後の達成感が素晴らしい(20代・生産技術)

・自動車エンジンの普段お目にかかれないような部品の名前を覚えられること(20代・技能工)

・海外と協力して仕事をする機会も多く、自然に英語力が身につく(20代・設計)

・責任を持って完成車をユーザーに届けることに、強いやりがいを感じている(30代・開発)

・事業規模が大きく世界中の工場や販売網があり、やりがいがある(20代・研究)

(引用元:キャリコネopenwork転職会議カイシャの評判

日産自動車に転職するには

日産自動車のような国内大手企業への転職ルートは特殊です。

国内大手企業の求人はとても貴重だからです。

大手企業が中途採用を実施するのは、「新規事業や事業拡大などで即戦力が必要になったとき」です。
実は、中小企業よりも大企業の方が即戦力採用を重視する傾向にあります。

専門知識
・能力
即戦力 離職者
の補填
人脈 新卒者が
取れない
関連会社
からの要請
その他
1000人以上 72.0% 79.0% 24.4% 22.5% 2.1% 10.8% 7.4%
300~999人 64.2% 70.7% 23.0% 17.2% 4.5% 11.3% 5.0%
100~299人 60.3% 77.6% 30.9% 18.0% 3.1% 6.9% 2.8%
30~99人 46.1% 64.3% 33.4% 16.1% 3.0% 9.1% 2.1%

(引用元:厚生労働省 平成27年転職者実態調査の概況

例えばヘルスケア事業に注力しようとしているコニカミノルタ株式会社は超音波診断装置の開発に携われる3D CAD/金型設計の経験者を募集中です。

また、2019年6月にドイツ気象庁の気象予測システムに採用されたことで話題になったスパコンのSX-Aurora TSUBASAを開発したNECは、2020年から着手される後継機(SX-Aurora TSUBASA 2(VE20))の開発に向けて、ユニットリーダー相当のポジションを募集しています。

ポイントは自分にマッチする即戦力求人を見逃さないこと

日産自動車への転職を目指すのであれば、「あなたのスキルが即戦力と判断される求人票」を見逃さないことです。

なにしろこうした求人は募集人数も少なく、すぐに締め切ってしまいますからあなたに合った職種での募集は大変貴重です。
これを見逃さないためには以下の2点が大切です。

  1. 常に公式サイトの求人票をチェックすること
  2. 競合などに配慮してクローズドに募集される非公開求人を受け取ること

この2つを簡単に満たしてくれるのが転職エージェントです。
転職エージェントは公式の求人票はもちろん、非公開求人もタイムリーにアナウンスしてくれます。

大手に強いのは大手のエージェント

日産自動車のような大企業への転職を目指すのであれば、大手と強いパイプをもった大手エージェントを選ぶのがおすすめです。

具体的にはリクルートエージェントマイナビエージェントが現実的な選択となります。

リクルートエージェント

リクルートエージェント

業界最多の30万件を超える求人数

人事部だけでなく事業部から非公開求人の依頼を受けているケースもあり、常時30万件以上の求人を掲載しています。営業所が多く、地方求人にも強いです。

利用者の口コミ

34歳 男性

最大手だけあって面談にいくといきなりすごい量の求人票を提出されます。

28歳 女性

やっぱり求人数は魅力的。期待を裏切らない内容でスムーズに転職できました。

30歳 男性

求人票はたくさんいただけるのですが数が多すぎて、吟味するのに少し時間がかかりました。

「リクルートエージェント」公式サイトへ

マイナビエージェント

マイナビエージェント

迷うことのない求人紹介

専属のキャリアアドバイザーが厳選した求人情報のみを紹介してくれます。

利用者の口コミ

32歳 男性

明らかに他のエージェントとはスタンスが違う。「とにかく転職してください!」という雰囲気ではない。

26歳 男性

職務経歴書作成の段階から手取り足取りサポートしてくれて、助かりました。サイトも他社のようにごちゃごちゃしておらずシンプルで使いやすいです。

29歳 女性

担当の方は熱心だったのですが、地方の求人にはあまり力を入れていない様子でした。

「マイナビエージェント」公式サイトへ

エージェントには志望企業と職種をはっきり伝えてしまいましょう

特に取り扱い求人数が多いエージェントの担当者には、希望する企業と職種をはっきり伝えてしまった方が話が早いです。

仮にそのタイミングで取り扱いがなくても今後の見込みをアナウンスしてもらえたり、関連企業の求人などを案内してもらえたりする可能性もあります。

おわりに

日本の自動車業界トップ2のグローバル企業である「日産自動車株式会社」に転職するには、高い英語力や技術・経験が必要です。日産自動車のような大手企業への転職は、転職エージェントを活用することをおすすめします。転職エージェントでは、大手企業ならではの選考情報を持っており、それに対しての対策を立てているからです。日産自動車への転職を成功させたい方は、ぜひ転職エージェントに登録してみましょう。

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