全日本空輸(ANA)に転職するには?難易度や面接の口コミ・中途採用情報をチェック


ライター:tomomi

はじめに

「全日本空輸」といえば「ANA」の名前で認知している方も多いでしょう。ANAは、日本の運輸業界でもトップクラスの大企業です。労働環境が整えられていたり、有名企業とだけあって高い人気を誇ります。

2020年卒 就職人気企業ランキング」(株式会社学情による調査)では、200位中、堂々の5位でした。CAやパイロットを目指す学生の憧れの企業といっても過言ではありません。今回は、全日本空輸へ転職したい方向けに、転職情報や採用城をまとめました。実際にANAで働いている社員や、元社員の口コミもご紹介しますので参考にしてください。

全日本空輸(ANA)への転職についてのまとめ

口コミからの総合評価
3.42

全日本空輸(ANA)の転職レーダーチャート


全日本空輸(ANA)の特徴

  • イギリスの格付け機関「スカイトラックス社」の「エアライン・オブ・ザ・イヤー2019」において、2年連続3位に格付けされている。世界最高評価である5スターを、日本で唯一7年間連続して獲得しているため、高品質なサービスを提供しているエアラインだと言える。
  • ANAグループである子会社も多くあるが、全日本空輸が経営の中心である。
  • 社員優待搭乗制度という福利厚生があり、社員は国内線を自由に乗ることができる。
  • 口コミからも分かるように、月の平均残業時間が10時間未満と少ない。

全日本空輸(ANA)への転職でおさえておきたいポイント

  • 職種によっては、英語のみならず様々な語学が必要となるため、語学習得に抵抗があると転職するのに厳しい印象を受ける。
  • 専門職としての求人が多い、またANA本社の求人は少なく、子会社の求人が多数ある。
  • 非公開求人も多くあるため、転職エージェントを活用することをおすすめする。

全日本空輸(ANA)の企業情報

企業情報

まず、ANAの企業情報を公式HPより抜粋してみました。どのような企業なのかを深く理解しておくことは、転職する際に重要ですのでしっかりと確認しておきましょう。

基本情報

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事業内容 ・定期航空運送事業
・不定期航空運送事業
・航空機使用事業
・その他附帯事業
代表者 代表取締役社長 平子 裕志
設立 1952年12月27日
資本金 25,000百万円(2019年4月1日現在)
従業員数 14,242人(2019年3月末現在)
所在地 〒105-7140
東京都港区東新橋1-5-2 汐留シティセンター

企業理念やビジョン

全日本空輸の企業理念は、ANAグループ全体と同じものになっているようです。

安心と信頼を基礎に、世界をつなぐ心の翼で夢にあふれる未来に貢献します

(引用元:全日本空輸 公式企業サイト

エアライン事業が中核であるANAでは、文字通り「お客様の命を預かっている」ため、安心と信頼を約束しています。そして、挑戦し続けることやお客様に寄り添うことなど、永続的に社会貢献できるように心の翼を持つことが企業理念となっているようですね。

さらに、「グループ経営ビジョン」では次のように述べています。

ANAグループは、お客様満足と価値創造で世界のリーディングエアライングループを目指します

(引用元:全日本空輸 公式企業サイト

創立当初は、2機のヘリコプターから始まり、現在ではアジア圏と世界を繋ぐグローバル企業へと成長しました。そして、これからはお客様に選ばれるエアライン事業を目標とし、さらなる高みを目指して事業拡大を行なっていくようです。そして、「この目標を必ず実現します」と公式HPで誓っています。

ANAの挑戦

ANAは安心が最優先される航空業界においても常に挑戦し続ける姿勢を持った企業です。

例えばANAは2003年能登空港の開港に際し、利便性のために能登-羽田線を一日2便確保したいという石川県の提案を、ANAは当時日本初の搭乗率保証制度を採用し受け入れました。

通常、飛行機の便数は航空会社が路線の需要を考慮して決定します。採算の取れない路線は減便されるため地方路線では、数日~1日に1便というものも少なくありません。

ANA-能登空港間の搭乗率保証制度は、目標搭乗率を62%と定め58%を下回ると空港側がANAに損失補償金を支払い、66%を上回るとANAが空港に協力金を支払うという仕組みです。

この契約は2020年現在まで一度も目標搭乗率を下回ることはなく継続されており、地方空港活性化の成功例として注目されています。

業界を牽引するANAのチャレンジ精神が伺える取り組みです。

全日本空輸(ANA)の転職基礎知識

基礎知識

次に、ANAへの転職において、知っておきたい基礎知識をご紹介していきます。

平均年収

776万円(45.5歳)(四季報調べ)
「海運・鉄道・空輸・陸運」業界の平均年収:517万円と比較すると、約260万円高い年収となっています。
(引用元:2019年版 業種別 モデル年収平均ランキング – マイナビ転職

世代別平均年収

続いて、世代別の平均年収を口コミサイト「転職会議」を参考にみていきましょう。

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年代 平均年収 最高年収 最低年収
20代 400万円 450万円 308万円
30代 475万円 570万円 400万円
40代 600万円 783万円 500万円
50代 920万円 1225万円 500万円

(引用元:転職会議)

転職サイト「doda」の年齢別平均年収で確認してみると、「20代:346万円」「30代:452万円」「40代:528万円」「50代以上:645万円」となっています。どの世代も、年齢別の平均年収より上回っていることから、ANAの平均年収は高いと言えるでしょう。

労働環境

  • 客室乗務員などのサービス系の職種はシフト制のため、休むと周囲に迷惑をかけてしまう。
  • 前月に申請した休み希望はほぼ通るが、女性が多い職場なのでイベントごとなどで有給休暇の取得がかぶり取れないことがある。
  • 残業時間の削減に取り組んで入るが、業務効率化が進んでいない部署もある。
  • 部署によっては、22時以降は消灯を徹底し、業務の棚卸・会議削減・権限委譲などの取り組みがなされている。
  • 有給申請はネットで申請するシステムで、上司への断りは要らない。
  • 勤務協定に引っかからなければ問題ないと判断されるため、国内線と国際線を飛び回り体力的にきつい時も多い。
  • 客室乗務員を結婚後も続ける人は少ない。家族の協力なしには続かない職業。
  • 30代からは勤務日数を減らして働く制度も整っている

福利厚生

  • ANAグループ福利搭乗制度…割引料金で搭乗できる(国内線は空席があれば基本的に無料で利用できる)(国際線のエコノミー・ビジネスクラスは破格の料金で利用可能)
  • ANAファミリーツアー…社員向けの特別企画でツアーパッケージが準備されている
  • ニッポンレンタカーの割引利用
  • 社会保険・雇用保険・労災保険・有給休暇・慶弔見舞金制度
  • 賞与は年3回(5.5ヶ月分程度)
  • 福利厚生は整っているが、周知が弱く知らない人も多い(旅行好きの人が多い会社で、この福利厚生は充実していると感じる人が多い)

残業時間

口コミサイトでは、9.7〜9.8時間と、10時間未満の残業時間となっています。
dodaの「残業時間ランキング2019」では、平均残業時間は24.9時間です。この平均残業時間と比べても、ANAの残業時間は非常に少ないと言えますね。
ただし、客室乗務員やパイロットなどの専門職では、労働時間が長いことが予測されます。さらに、移動した先の空港などでトラブルが生じた際には、数日間帰って来られないこともあるかもしれません。残業時間は少ないですが、労働時間が長いことは念頭に置いておきましょう。

有給消化率

口コミサイトでは、73〜83.8%となっています。
口コミを見る限り、シフトが作成される前に有給休暇の申請をしておけば、ほぼ希望通りに取得できるようです。しかしながら、先にも述べた通り女性が多い職場なので、友人の結婚式シーズンや年末年始などの休みたい日が被り、取得できない場合もあります。
有給休暇の申請方法がネットのため、上司にわざわざ取得理由を述べることをしなくて良いので取得しやすい雰囲気のようですね。

全日本空輸(ANA)の中途採用求人情報

求人情報

ここからは、ANAの中途採用に関する情報をご紹介していきます。

全日本空輸(ANA)にはどのような職種があるのか

ANAは、以下のような5つの職種に分かれています。

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グローバルスタッフ職(事務) ・コーポレート機能
・ビジネス機能
・オペレーション機能など
グローバルスタッフ職(技術) ・整備計画の策定
・航空機の構造・機能・性能に関する技術的方針の決定
・航空機部品の調達・管理など
客室乗務職 ・お客様へのサービス
・組織内の人材育成
・機内商品・サービスの企画への参画など
運航乗務職(自社養成パイロット) ・お客様を目的地まで安全に送り届ける
・未経験から副操縦士を目指せるなど
エキスパートスタッフ職(障がい者採用) ・サービスや品質を支える基幹実務など

(参考:全日本空輸公式HPー5つの職種

お客様の命を乗せる航空機の整備などを行う「グローバルスタッフ職(技術)」は、非常に高いスキルや実戦経験が必要とされるでしょう。また、女性に人気の職種である「客室乗務職」では、前述でも述べた通り、国内線と国際線があり家族の協力がなくては子育ては難しい環境のようです。
自分が希望する職種はどのような仕事をして、どのような労働環境なのかをきちんと把握しておくことをおすすめします。

求人の傾向・採用している職種

全日本空輸の公式HPで中途採用の情報を確認してみると、全日本空輸本社での求人は現在あまりありません。しかし、ANAグループである子会社の求人は、45件見つかりました。
世界から求められているグローバル企業とだけあって、勤務先は日本のみならず海外の求人も多くあります

実際の求人情報

現在、ANAグループが募集している求人の内容をご紹介します。(2019年12月現在)

  • 航空運送(4件)
  • 空港地上支援(17件)
  • 車輛整備(1件)
  • コンタクトセンター(1件)
  • フライトケータリング(3件)
  • 貨物・物流(2件)
  • IT(2件)
  • 人材派遣・ビジネスサポート(12件)
  • 不動産・ビルメンテナンス(3件)

全日本空輸(ANA)の採用方針

2019年4月に、ANAは日本で初めて男性の客室乗務員を雇用しました。4月に入社した男性は4人。海外ではすでに男性の客室乗務員はいましたが、少数でした。そのような中、日本では初めから客室乗務員として男性を雇用することはありませんでしたが、2019年4月に日本の歴史を塗り替えたのです。

もともとANAでは、総合職に配属されていた男性がキャリアを積むために、客室乗務職に人事異動することはありました。しかし、新入社員の男性客室乗務員を雇うことは初めてです。これは、オリンピックやパラリンピックの影響による多様性が関係していると考察されます。

男性の中にも、客室乗務員としてお客様にサービスをしたいと考える方もいるかもしれません。そのような男性は、ANAへ転職してみるのも良いですよね。

(参考:withnewsー「女性の職場」航空会社のCAにも変化? ANAが新卒男性を初採用

全日本空輸(ANA)の選考に関する情報

選考

ANAに転職する際の選考情報をご紹介します。

全日本空輸(ANA)への転職難易度

ANAの公式HPで中途採用の求人情報を確認してみると、先にも述べた通り、全日本空輸本社の求人はなく子会社などの求人がほとんどでした。そのため、本社勤務を希望している方は、転職難易度は高いと言えるでしょう。

また、ANAが定める「グループ行動指針」は以下の通りです。

私たちは「あんしん、あったか、あかるく元気!」に、次のように行動します。

  • 安全(Safety)…安全こそ経営の基盤、守り続けます。
  • お客様視点(Customer Orientation)…常にお客様の視点に立って、最高の価値を生み出します。
  • 社会への責任(Social Responsibility)…誠実かつ公正に、より良い社会に貢献します。
  • チームスピリット(Team Spirit)…多様性を活かし、真摯に議論し一致して行動します。
  • 努力と挑戦(Endeavor)…グローバルな視野を持って、ひたむきに努力し枠を超えて挑戦します。

(引用元:全日本空輸 公式企業サイト

この行動指針から、ANAの求められる人物像は以下のように推察できます。

  • お客様と接する部署では、安心と安らぎの空間で最高の価値を生み出すことができる人材
  • 多様性を受け入れ、話し合いの後全員が心を一つにして行動できる人材
  • 周囲と協力をし合いながら、枠にとらわれないグローバルな挑戦ができる人材

「グループ行動指針」からはこのような求める人物像が読み取れました。しかし、根底にあるのは「あんしん、あったか、あかるく元気!」です。多くの部署がお客様と接するため、明るく振る舞い、安心を届けることは最重要項目だと考えても良いでしょう。

選考の流れ

中途採用の選考フローは公開されていませんので、新卒採用の選考フローを見ていきましょう。

  • グローバルスタッフ職(事務)…エントリー→書類選考→本選考(個人面接、1次・2次・最終)
  • グローバルスタッフ職(技術)…エントリー→書類選考→本選考(個人面接、グループ面接、1次・2次・最終)
  • 客室乗務職…エントリー→書類選考→本選考(面接・身体検査など)
  • 運航乗務職(自社養成パイロット)…エントリー→エントリー選考→本選考(1〜5次選考、グループ面接・心理検査・適性検査など)
  • エキスパートスタッフ職(障がい者採用)…エントリー→書類選考→本選考(個人面接、1次・2次・最終)

(参考:全日本空輸 公式企業サイト

新卒採用の選考フローのように、すべてを行うことはないかもしれませんが、内容は参考にできるはずです。応募職種によって内容も異なりますので、しっかりと把握しておきましょう。
また、エントリーの時点で「自己紹介動画」などを提出することもあります。パイロット志望の方は、5次選考まであるようですので留意しておきましょう。

筆記試験の有無、種類

ANAの選考フローをみる限り、SPI試験は行なっていないようです。しかし、各職種でWEB適性検査や「GROW360」など、試験ではありませんが適性検査を中心に選考を進めています。
また、客室乗務職やパイロット職では「英語試験」が行われます。初級レベルではなく、中級か上級レベルの英語力が求められるはずです。

必須・推奨される資格

応募する職種によって、必要とされる資格や経験が異なります。

【具体例:客室乗務職の場合】

  • 日本の4年生大学卒以上の学歴
  • ANAのグループ理念に共感して、空港フロントラインで明るく前向きに努力できる人
  • TOEIC600点以上の英語力

【具体例:ANAビジネスソリューション株式会社(子会社)総合職の場合】

  • 3年以上の社会人経験
  • 基本的なPCスキル(Word、Excel、Power Pointなど)

などが応募資格となっています。

面接で聞かれること

口コミサイトから、実際に面接で聞かれたことを以下にまとめてみました。

  • 客室乗務職の中でもなぜANAを選んだのか?
  • オリンピックに向けてできることはあるか?
  • 最近、最も感動したことは?
  • 最近の気になるニュースとその理由は?
  • 雰囲気がJALさんっぽい印象だけど、なぜANAを選んだのか?
  • 当社の改善点はどこだと思うか?

転職者は、「なぜ転職したのか」「前職での仕事内容」などを聞かれるようです。また、「自己PRを1分以内で」「なぜANAなのか」など基本的な質問もあります。あまりにも変わった質問は見られないため、深く企業研究や業界研究をしておくと良いですね。

全日本空輸(ANA)への転職に関する口コミや評判

評判

最後に、口コミサイトより、現社員や元社員の口コミを紹介します。

企業評価(安定性・成長性)

・世界一に向けた熱気や活気などが経営層から感じられ、それが各部署にしっかりと伝達されている(運輸関係・20代)

・半公共機関のため、テロなどに見舞われない限り倒産の心配はない(営業・20代)

・中途採用も多く、管理職で活躍されている。女性も産休育休を経て復職する人が多い。(運輸関係・20代)

・安全とお客様のためなら、チャレンジを受け入れてくれる会社(サービス・20代)

・業績も常に右肩上がりで、日本と世界を繋ぐ、なくてはならない企業だと思っている(サービス・20代)

給与・待遇

・ボーナスは年3回(6・7・12月)で、平均3〜4ヶ月程の支給額。6・7月と連続してもらえるのは特徴的(運輸関係・20代)

・勤務地から2時間以内の場所に住むことが条件として提示されているが、住宅手当はほとんど出ないため不満に感じている(サービス・30代)

・基本給+乗務手当がつき、さらに宿泊を伴うフライトの場合は宿泊手当も支給される(サービス・20代)

・重労働や時差などの過酷な環境で働いているのに、給料が見合っていないと感じることが多い(サービス・20代)

・年功序列な風習が色濃く残っているが、技術を極めていけばどんどん年収を上げることができる(整備・20代)

評価制度

・意味を感じられない講習が多い(サービス・20代)

・社員のための取り組みがあるのかもしれないが、社員に認知されておらず知らない人が多い(サービス・20代)

・新入社員に1年間専属の先輩が付き、毎日フィードバックをしてもらう「メンター制度」がある(サービス・20代)

・部署によっては、プライベートな時間を使って勉強し、資格習得を指示してくることもあるが手当は出ない(設備・20代)

・若手は、よっぽどのことがない限り評価は変わらない(運輸関係・20代)

仕事のやりがい

・毎日違うお客様と接し、自分の視野が広がる(サービス・20代)

・様々な土地に行けるため、旅行好きの人にとっては楽しい職場になる(運輸関係・20代)

・定刻通りに飛行機を飛ばすことに向けて、どの部署も全力で動くため、定刻通りに飛行機が飛んだ時は感動する(サービス・20代)

・お客様へのサービス精神旺盛の人は、やりがいを感じられる職業である(サービス・20代)

・満天の星やオーロラが見れるなど、非日常を味わうことができる(サービス・30代)

(引用元:キャリコネopenwork転職会議カイシャの評判

全日本空輸(ANA)に転職するには

全日本空輸(ANA)のような国内大手企業への転職ルートは特殊です。

国内大手企業の求人はとても貴重だからです。

大手企業が中途採用を実施するのは、「新規事業や事業拡大などで即戦力が必要になったとき」です。
実は、中小企業よりも大企業の方が即戦力採用を重視する傾向にあります。

専門知識
・能力
即戦力 離職者
の補填
人脈 新卒者が
取れない
関連会社
からの要請
その他
1000人以上 72.0% 79.0% 24.4% 22.5% 2.1% 10.8% 7.4%
300~999人 64.2% 70.7% 23.0% 17.2% 4.5% 11.3% 5.0%
100~299人 60.3% 77.6% 30.9% 18.0% 3.1% 6.9% 2.8%
30~99人 46.1% 64.3% 33.4% 16.1% 3.0% 9.1% 2.1%

(引用元:厚生労働省 平成27年転職者実態調査の概況

例えばヘルスケア事業に注力しようとしているコニカミノルタ株式会社は超音波診断装置の開発に携われる3D CAD/金型設計の経験者を募集中です。

また、2019年6月にドイツ気象庁の気象予測システムに採用されたことで話題になったスパコンのSX-Aurora TSUBASAを開発したNECは、2020年から着手される後継機(SX-Aurora TSUBASA 2(VE20))の開発に向けて、ユニットリーダー相当のポジションを募集しています。

ポイントは自分にマッチする即戦力求人を見逃さないこと

全日本空輸(ANA)への転職を目指すのであれば、「あなたのスキルが即戦力と判断される求人票」を見逃さないことです。

なにしろこうした求人は募集人数も少なく、すぐに締め切ってしまいますからあなたに合った職種での募集は大変貴重です。
これを見逃さないためには以下の2点が大切です。

  1. 常に公式サイトの求人票をチェックすること
  2. 競合などに配慮してクローズドに募集される非公開求人を受け取ること

この2つを簡単に満たしてくれるのが転職エージェントです。
転職エージェントは公式の求人票はもちろん、非公開求人もタイムリーにアナウンスしてくれます。

大手に強いのは大手のエージェント

全日本空輸(ANA)のような大企業への転職を目指すのであれば、大手と強いパイプをもった大手エージェントを選ぶのがおすすめです。

具体的にはリクルートエージェントマイナビエージェントが現実的な選択となります。

リクルートエージェント

リクルートエージェント

業界最多の30万件を超える求人数

人事部だけでなく事業部から非公開求人の依頼を受けているケースもあり、常時30万件以上の求人を掲載しています。営業所が多く、地方求人にも強いです。

利用者の口コミ

34歳 男性

最大手だけあって面談にいくといきなりすごい量の求人票を提出されます。

28歳 女性

やっぱり求人数は魅力的。期待を裏切らない内容でスムーズに転職できました。

30歳 男性

求人票はたくさんいただけるのですが数が多すぎて、吟味するのに少し時間がかかりました。

「リクルートエージェント」公式サイトへ

マイナビエージェント

マイナビエージェント

迷うことのない求人紹介

専属のキャリアアドバイザーが厳選した求人情報のみを紹介してくれます。

利用者の口コミ

32歳 男性

明らかに他のエージェントとはスタンスが違う。「とにかく転職してください!」という雰囲気ではない。

26歳 男性

職務経歴書作成の段階から手取り足取りサポートしてくれて、助かりました。サイトも他社のようにごちゃごちゃしておらずシンプルで使いやすいです。

29歳 女性

担当の方は熱心だったのですが、地方の求人にはあまり力を入れていない様子でした。

「マイナビエージェント」公式サイトへ

エージェントには志望企業と職種をはっきり伝えてしまいましょう

特に取り扱い求人数が多いエージェントの担当者には、希望する企業と職種をはっきり伝えてしまった方が話が早いです。

仮にそのタイミングで取り扱いがなくても今後の見込みをアナウンスしてもらえたり、関連企業の求人などを案内してもらえたりする可能性もあります。

おわりに

全日本空輸ANAは、世界に誇れる高品質のサービスを提供し続ける世界トップクラスの企業です。今回は、ANAへの転職情報や採用情報、口コミなどをご紹介してきました。お客様のことを第一に考え行動できる方におすすめの企業です。ぜひ、ANAへ転職したい方は「転職エージェント」を活用して転職を成功させてくださいね。

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